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徐州渣土车GPS管理

时间:2016-10-20 08:57:32
   近日,随着“徐州市建筑垃圾运输监管平台”上线,我市渣土管理科技含量得到了进一步提升,配合着渣土车辆GPS监控的不断扩大,道路监控范围的不断延伸,我市渣土管理的“互联网+”时代已经到来。

   全程监控下的渣土运输

   曾经“午夜疯狂渣土车”让人闻风色变,多拉快跑、违规超速、闯红灯……给市民的夜间休闲、娱乐、休息带来了不小的影响。

   谁能给“疯狂渣土车”装上笼头?

   “如果说疯狂渣土车是夜色中脱缰的野马,那么加强GPS卫星定位,让其全程一直在监管下行驶,就是为其安装上控制的‘笼头’”。市渣土执法大队数字化中心工作人员告诉记者。今年6月以来,市渣土执法大队通过出台《徐州市建筑垃圾运输企业计分考核办法(试行)》,严格了运输车辆GPS的管理,对于私自改装,偷拔电线等破坏GPS设备运行的行为设置了严格的扣分标准。累计扣分较多的企业,其未来的渣土招投标资格和市区渣土运输资质都将受到影响。

   “我们通过加大对运输公司的管理,严格对车辆管理的要求,督促其全天24小时在线,随时接受相关管理部门的检查。目前,市区538台渣土车,不管是行驶状态还是停车状态,已基本保证随时检查,随时定位。下一步,我们还将对全市‘五小’工程车(小装修、小拆除、小平场、小挖占、小修补)实施GPS安装工作,强化对渣土运输车辆的管理。”渣土执法大队相关负责人说。

   “徐州市建筑垃圾运输监管平台”正式投入使用,标志着渣土运输审批正式进入了网上办公时代。由于渣土运输过程中存在着的环境污染可能和安全隐患,渣土运输审批需要历经区级城管部门、市级渣土管理部门以及交警部门三家单位才能申报完成。在“徐州市建筑垃圾运输监管平台”建成、使用之前,当事人办理手续往往需要来回多个部门,手续办理耗时费力。国庆后,当事人办理渣土运输申报时,只需使用电脑填写有关内容后,待审批信息即时反映到办事人员处,符合条件的,马上可以发送至下一家审批单位,办理全程不超过三天。

   大数据带来大优势

   随着“徐州市建筑垃圾运输监管平台”的投入使用,各类渣土运输车辆GPS安装的逐步落实,建设全市渣土管理的大数据已经开始提上议事日程。渣土执法大队负责人介绍说,由于之前我市年产生渣土总量较为模糊,导致运输时偷拉乱倒时有发生,恶意竞争屡禁不止。大数据的引入,为从根本上缓解上述问题提供了可能性。
 
   以运输企业“年运输总量”的控制为例,利用运输企业的“年运输总量”这根“杠杆”,做到上限不当竞争,下限黑车拉运。通过核算单车日载重量统计得出单一运输企业的年运输总量,可以对运输企业的诚信经营情况有一个直观的反映。如果其一年中承接的土方运量超出“运输总量”,那么必然存在着“使用黑车”和“多拉快跑”的情况,执法部门可以有针对性进行管理。

   正是通过大数据宏观的视角,建立全市渣土管理“一盘棋”。通过对全市所有工地的标记、全年出土方量的预估、集中出土时间的统计,为合理调配人员,加强运输监管提供助力,更是通过收集、分析相应数据,为未来科学谋划全市建筑垃圾和工程渣土的产生、消纳提供支持。

   科技助力,展望未来

    “过往的渣土管理,往往只是对单一运输撒漏污染市容环境的管理,只要控制住车辆基本就算完成任务。而随着社会的不断进步、发展,渣土管理已从单一控制运输车辆辐射至对出土工地扬尘的防治,对渣土产生方量的核查,对渣土倾倒地点的审查以及对渣土弃置场所安全的监管,管理范围和工作呈几何级增长。”渣土执法大队负责人表示,“面对更高的管理要求,需要我们在严格管理的同时,也要提升办事效率,互联网的出现,给上述要求提供了实现的可能。目前,我们已经基本完成了渣土智慧化管理的起步阶段。下一步,我们还想尝试一下手机移动端的渣土智慧化管理运用,让每一名执法队员随时随地都能办理业务审批,监测渣土运输现状。”

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